最近幾年里，川藏線自駕游已經(jīng)成為許多喜歡挑戰(zhàn)極限的駕駛者最為喜愛的一項(xiàng)活動(dòng)。不過(guò)在去川藏縣旅游的時(shí)候，有一件奇怪的事情讓許多老司機(jī)。感到很迷惑在邦達(dá)鎮(zhèn)至八宿縣之間，有一座名為怒江大橋的橋梁，雖然這座大橋允許人們通行，但是卻有著諸多的限制。今天我們就分享怒江大橋的修建是個(gè)“奇跡”，它背后有超過(guò)2000名工人奉獻(xiàn)！
除了有武警長(zhǎng)年駐守以外，這座大橋甚至不允許人們拍照，這又是為什么呢？其實(shí)這是因?yàn)檫@座大橋，除了承擔(dān)當(dāng)?shù)孛裼媒煌ǖ淖饔靡酝?，它同時(shí)也是川藏地區(qū)最為重要的一個(gè)交通要道，有著十分重要的軍事作用，為了防止外國(guó)間諜的窺探，這座大橋是不允許人們拍照的。
當(dāng)年為了修建這座大橋，它的建設(shè)者還付出了慘烈的代價(jià)。當(dāng)時(shí)，建造這座大橋的時(shí)候，有一位解放軍戰(zhàn)士，因?yàn)槠诙鴱臉蛎鎵嬄?，重重地摔在橋下的橋墩上不幸犧牲了?br/> 更令人感到嘆息的是，由于這時(shí)的橋墩水泥尚未風(fēng)干，而人們又無(wú)法利用大型設(shè)備取回戰(zhàn)士的遺體，他的戰(zhàn)友只能含淚將他永遠(yuǎn)的留在橋墩里面。因此，怒江大橋也成為了當(dāng)?shù)厝诵闹惺痔厥獾囊蛔ㄖ?br/> 其實(shí)又何止是怒江大橋，整條川藏公路的修通，其背后都有無(wú)數(shù)建設(shè)者以自己的生命作為代價(jià)。川藏公路的修建起自1950年，在短短的5年之間，這條公路就修建完成了。
而以當(dāng)時(shí)的國(guó)內(nèi)建筑技術(shù)來(lái)看，這條線路的修建，著實(shí)是一件奇跡，它的背后是超過(guò)2000名工人的犧牲。惡劣的天氣和簡(jiǎn)陋的工具使得這些工人，必須冒著最大的風(fēng)險(xiǎn)，在這里修建公路。唯一值得慶幸的是，如今隨著我國(guó)基礎(chǔ)建設(shè)能力的提高，這種令人悲傷的故事也慢慢減少了。小伙伴們，你們有沒(méi)有聽說(shuō)過(guò)這些故事呢？
云南眾誠(chéng)橋檢車租賃公司租賃14米--22米橋檢車，應(yīng)用廣泛，能對(duì)大橋下部結(jié)構(gòu)進(jìn)行全面的檢測(cè)維修與養(yǎng)護(hù)。如：橋梁檢測(cè)，工程驗(yàn)收，亮化工程，廣東橋檢車租賃橋梁支座更換，橋梁升頂，橋梁修補(bǔ)，橋梁加固，橋梁防腐油噴，噴砂，泄水管安裝維護(hù)等作業(yè)施工；其中大跨度（跨高，跨寬）橋檢車，適用于特大型并設(shè)有人行便道的橋梁施工作業(yè)如：城市高架。
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