我們大家都知道，橋梁不僅僅可以用來通車，有很多橋梁還成為了知名的旅游景點(diǎn)，例如南京長(zhǎng)江大橋。南京長(zhǎng)江大橋可是一個(gè)富有成就感的景觀，這是我國第一座自主設(shè)計(jì)和建造的大型橋梁，總長(zhǎng)度超過四千五百米，如今已經(jīng)成為南京的標(biāo)志性景觀。除此之外，你知道我國還擁有世界最高的橋梁?jiǎn)幔?/span>
這座橋梁地處于云南省和貴州省的交界地區(qū)，橋的下面就是波濤洶涌的北盤江，這座大橋建設(shè)在險(xiǎn)惡的崇山峻嶺之間，地質(zhì)條件非常復(fù)雜，建設(shè)難度世所罕見。這座大橋就是北盤江大橋。北盤江大橋?qū)儆诤既鸶咚俟返囊徊糠?，整體采用鋼梁斜拉橋設(shè)計(jì)方案，總長(zhǎng)度約為1240米，最大跨度超過了七百米。最值得一提的是，北盤江大橋的橋面至北盤江的江面的高度超過了500米，這個(gè)高度可以和200多層樓相媲美，是世界上高度最高的橋梁，而且獲得“世界最高橋梁”的稱謂，同時(shí)打破了世界吉尼斯紀(jì)錄。
建設(shè)如此高的橋梁對(duì)建設(shè)工程技術(shù)提出了非常大的挑戰(zhàn)。在建設(shè)北盤江大橋時(shí)，總共聘請(qǐng)了50多名知名專家，各種吊車參加建設(shè)，將橋梁整體的高度控制在半厘米以內(nèi)，這也就是說僅僅相當(dāng)于一枚硬幣的四分之一厚度。另外，還動(dòng)用了各種鋼材結(jié)構(gòu)件，總重量超過三萬噸。在建設(shè)的同時(shí)，共申請(qǐng)了十一項(xiàng)發(fā)明專利，最終獲得我國公路學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)中的特等獎(jiǎng)。
此外，北盤江大橋的建設(shè)難度還體現(xiàn)在復(fù)雜的地理特征中。該地區(qū)屬于喀斯特地貌，而且周圍都是堅(jiān)硬的石灰?guī)r，此外，大橋周圍的高山中還有許多大小不等的溶洞，固定橋墩時(shí)需要繞開這些溶洞，尋找較為堅(jiān)實(shí)的地質(zhì)層，所以大橋的高度隨著周圍山體高度的變化而被逐漸抬高，最終達(dá)到了今天這個(gè)高度。
那么，建設(shè)難度這么大，為什么還要建設(shè)這座大橋呢？這是因?yàn)樵诖酥?，云南的普利鄉(xiāng)地區(qū)以及貴州省的部分地區(qū)只能隔江相望，即使是渡船也具有極大難度。另外，兩地的人們還翻越兩座大山以及行走30多公里的路程，這樣阻礙了兩地人們的經(jīng)濟(jì)往來。當(dāng)北盤江大橋建設(shè)完工之后，極大縮短了兩地的行駛路程，使得行駛時(shí)間縮短至1個(gè)多小時(shí)，而且避免了翻越高山的危險(xiǎn)，可謂是一項(xiàng)惠民的大工程。
目前，有很多人會(huì)慕名前來，只為欣賞北盤江大橋雄偉的橋體，當(dāng)你站在橋面向下望時(shí)，很容易發(fā)生眩暈癥狀，可想而知，當(dāng)初建設(shè)這座大橋的建設(shè)者們經(jīng)歷了多少磨難。另外，我們也應(yīng)該認(rèn)識(shí)到，如果沒有我國綜合國力的提升，怎能建造出這么高的大橋。
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