“叮叮當(dāng)、叮叮當(dāng)……”2月26日上午，內(nèi)（江）昆（明）鐵路宜珙支線金沙江鐵路特大橋上，中國鐵路成都局集團有限公司宜賓供電段宜賓橋路檢查工隊隊長萬仕權(quán)帶領(lǐng)工友進行大橋檢修。內(nèi)昆鐵路金沙江特大橋于1960年建成通車，其兩岸懸臂拼裝、跨中合攏的設(shè)計創(chuàng)國內(nèi)先例。經(jīng)過50多年的風(fēng)雨考驗，大橋依然巍然矗立在金沙江上。大橋安好背后，是一群“守橋人”的日夜守護。
金沙江鐵路特大橋位于宜賓市市區(qū)內(nèi)，全長1065.6米，正橋為112+176+112米三跨單線連續(xù)鋼桁梁橋，該橋采用兩岸懸臂拼裝，跨中合攏法架設(shè)，創(chuàng)國內(nèi)先例，曾被稱為“金沙江第一鐵路橋”。在上世紀(jì)70年代，金沙江鐵路特大橋是該區(qū)域內(nèi)唯一一座鐵路大橋，由40余名武警官兵和鐵路職工共同值守。那時，行人、牲畜、簡易的交通工具都在這座大橋上通行，為保證當(dāng)?shù)厝嗣袢罕姷陌踩ㄐ?，晝夜都安排了人員進行巡檢，目的是確保鐵路運輸安全穩(wěn)定。
“隨著珙縣里面煤炭資源的減少，列車從以前每天繁忙時的百余列，到現(xiàn)在幾十列，但守橋、護橋的責(zé)任一點也沒有少?！比f仕權(quán)說。
26日上午，做好防護措施后，他帶領(lǐng)隊友開始了當(dāng)天的橋梁檢查作業(yè)。談起第一次檢查金沙江特大橋，他記憶猶新：“當(dāng)時走在橋面上，向下看著橋下江水翻滾，又是高空作業(yè)，人要懸掛到鋼梁上作業(yè)，只感覺后背發(fā)涼。列車從頂上疾馳而過，橋梁會隨著列車震動，腿一下全都癱軟了，更不要說進行檢修作業(yè)了！”
據(jù)介紹，宜賓橋路檢查工隊現(xiàn)有職工13人，平均年齡45歲，他們年復(fù)一年，不分寒暑，不分節(jié)日，特別是在春節(jié)這個萬家燈火，家人團聚的日子里，他們依舊堅守崗位，拿著檢查錘、望遠鏡等工具，精心維護管內(nèi)20座鐵路大橋。
萬仕權(quán)16歲接替父親到鐵路工作，現(xiàn)在已經(jīng)快53歲了。數(shù)十年來，無論大小節(jié)日，他都在線路上守護著鐵路橋梁設(shè)備。大橋上的每一段鋼梁、每一顆螺栓，我們都必須熟記在心。
夏天鋼軌燙得腳底板痛，冬天江風(fēng)吹得人渾身哆嗦，這群守橋人日復(fù)一日攀鋼梁、穿橋墩、敲螺栓，60余年來，在對大橋一次次的“體檢”中，未漏檢過一處“病害”，確保了西南鐵路大動脈的安全暢通。
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