6月21日，隨著最后一方混凝土的澆筑完畢，金仁桐高速公路沙角大橋左幅剛構連續(xù)梁順利合龍，向著全線通車邁進了一步。
“金仁桐高速公路沙角大橋施工難度大，重點體現(xiàn)在兩處，一處是9號墩，位于懸崖峭壁之上，施工便道難開通，還有一處是高墩大跨，最高的橋墩有111米高，最大的跨度150米長?！敝需F六局金仁桐高速公路八標三分部項目經(jīng)理劉洋表示，為確保工程順利推進，金仁桐高速公路八標三分部克服種種困難，專門召開連續(xù)梁合龍施工技術專題會，并制定了詳細的施工計劃。
金仁桐高速公路沙角大橋位于桐梓縣官倉鎮(zhèn)境內(nèi)，全長724米，是全線重要的控制性工程。主跨采用連續(xù)剛構形式，橫跨“V”字型河谷。
“下一步，我們將繼續(xù)完成橋面系、防撞墻等一些附屬工程的施工，為全線通車做出應有的努力。”劉洋表示。
據(jù)了解，金仁桐高速公路是貴州省加密規(guī)劃網(wǎng)中12條強化路網(wǎng)銜接的高速公路之一，全線長106.055公里，起于遵義市播州區(qū)和畢節(jié)市金沙縣交界處，途經(jīng)仁懷，止于桐梓縣婁山關街道，與桐梓至新蒲高速公路順接。設計標準為雙向四車道，設計時速80公里/小時。在桐梓縣境內(nèi)途經(jīng)花秋鎮(zhèn)、官倉鎮(zhèn)、婁山關街道等5個鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)，里程34.495公里。該高速公路預計在2024年建設完成。建成通車后，可以補充和完善貴州省高速公路路網(wǎng)，對推動沿線經(jīng)濟社會發(fā)展、礦產(chǎn)開發(fā)利用、區(qū)域旅游業(yè)快速發(fā)展等具有重要意義。
