2019年4月25日，在第二屆“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇設(shè)施聯(lián)通分論壇上，中國(guó)中鐵董事長(zhǎng)李長(zhǎng)進(jìn)向緬甸交通與通信部部長(zhǎng)吳丹欣貌遞交“木姐至曼德勒鐵路項(xiàng)目可行性研究報(bào)告（技術(shù)部分）”文本。
木姐至曼德勒鐵路項(xiàng)目全長(zhǎng)約410公里，采用1435mm標(biāo)準(zhǔn)軌，設(shè)計(jì)時(shí)速160km（預(yù)留雙線200km條件），按電氣化牽引的一級(jí)鐵路干線設(shè)計(jì)，擬采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范建設(shè)。
木姐至曼德勒鐵路項(xiàng)目是中緬鐵路通道的組成部分。中緬鐵路是泛亞鐵路重大戰(zhàn)略性通道項(xiàng)目，線路呈“人字形”布局，起始于中緬邊境城市木姐，向西南方向經(jīng)臘戌、曼德勒、馬圭等重要城市，到達(dá)海邊城市皎漂，另由曼德勒樞紐向南，經(jīng)首都內(nèi)比都到達(dá)仰光，“人字形”線路總長(zhǎng)度約1475公里。
中緬鐵路通道項(xiàng)目是規(guī)劃中泛亞鐵路西通道的一部分，也是中緬經(jīng)濟(jì)走廊優(yōu)先推動(dòng)項(xiàng)目。項(xiàng)目建成后，將聯(lián)通中國(guó)西南與緬甸由南至北重要城市。項(xiàng)目的建設(shè)不僅能帶動(dòng)中緬兩國(guó)的旅游、商貿(mào)、物流等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，拉動(dòng)雙邊貿(mào)易增長(zhǎng)，還將為緬甸構(gòu)建安全、高效、迅捷的現(xiàn)代快交通運(yùn)輸通道，推動(dòng)緬甸經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展，為當(dāng)?shù)厝嗣駧?lái)實(shí)實(shí)在在的好處。
一直以來(lái)，中國(guó)中鐵積極參與“一帶一路”建設(shè)，努力推動(dòng)與周邊國(guó)家鐵路基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通。自上世紀(jì)90年代起，公司便著手研究泛亞鐵路通道。通過(guò)不懈努力，中國(guó)中鐵于2018年10月22日與緬交通與通信部鐵路局簽署了木姐至曼德勒鐵路可行性研究MOU，項(xiàng)目推動(dòng)工作取得階段性重大成果。
本次可研報(bào)告文本的遞交，將進(jìn)一步助推中緬鐵路通道項(xiàng)目進(jìn)展，為“一帶一路”注入新的動(dòng)力。下一步，中國(guó)中鐵將發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，扎實(shí)推進(jìn)項(xiàng)目后續(xù)工作，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展和兩國(guó)人民友誼做出新的貢獻(xiàn)。
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