經(jīng)過1061天的艱苦施工，拉薩至日喀則高速公路薩達隧道右線日前順利貫通，標志著這一公路取得階段性突破。
薩達隧道左線全長1597米，右線全長1526米，平均海拔3750米。針對復雜地質條件，中鐵二十一局在施工過程中采用地質雷達、瞬變電磁探水和超前探孔相互印證等方式，對可能出現(xiàn)的突發(fā)情況實施加強支護、引排水處理等預防和控制措施。
“我們采用高精度三維掃描設備，獲取隧道內部結構和變形情況等數(shù)據(jù)信息，此舉減少工序測量時間，極大提高了施工效率和質量?！敝需F二十一局拉日高速項目部負責人蔚崗說。
拉薩至日喀則高速公路采用一級公路技術標準，設計速度為每小時100公里。這條公路于2020年6月開工，計劃2024年建成通車，屆時兩市間車程將縮短至3小時內。
