主跨1760米，主塔高263.8米。
國內(nèi)第一、世界第三大跨度懸索橋。
9月23日上午，綿綿秋雨中，南京仙新路過江通道跨江大橋成功合龍，標(biāo)志著這個世界級工程朝著2024年建成通車的目標(biāo)又邁出堅實一步。
仙新路過江通道位于南京市東北側(cè)，上游距八卦洲長江大橋約6.2公里，下游距棲霞山長江大橋約4.3公里，全長約13.17公里，通道主線設(shè)計時速80公里，為雙向六車道，按城市快速路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，由南京市公共工程建設(shè)中心負(fù)責(zé)建設(shè)。該通道關(guān)鍵控制性工程——仙新路長江大橋，主跨1760米，主塔高263.8米，建成后將成為國內(nèi)第一、世界第三大跨度的懸索橋。
如果按照南京跨長江大橋建設(shè)的時間順序來命名，仙新路跨江大橋應(yīng)該算“六橋”，在“二橋”（八卦洲長江大橋）和“四橋”（棲霞山長江大橋）之間，“小六”正好處在長江南京段航道的一個拐彎處。從設(shè)計到建造，“小六”的誕生過程凝聚著設(shè)計者和參建者的創(chuàng)造力和創(chuàng)新力。
設(shè)計新穎，功能強(qiáng)勁
與雙塔三跨懸索橋棲霞山長江大橋不同，仙新路長江大橋是“一跨過江”的雙塔懸索橋，263.8米的主塔為目前南京所有（包括在建）跨江橋梁中塔柱第一高。南北主塔上部結(jié)構(gòu)設(shè)計建造了一個字母“N”的結(jié)構(gòu)體，其外形取自“寧”的拼音首字母，造型新穎優(yōu)美。
由于化工園區(qū)位于仙新路長江大橋附近，該大橋未來將成為南京首個可通行?；奋囕v的過江通道?？紤]到?；愤\(yùn)輸車輛過江需求，大橋功能強(qiáng)勁，僅南錨碇的總重量就達(dá)50余萬噸，可以裝下一整個黃鶴樓，這樣的“大秤砣”確保其可以穩(wěn)穩(wěn)地拉住橋面，實現(xiàn)車輛平穩(wěn)行駛。
不僅如此，為保證大橋跨越能力強(qiáng)、橋面穩(wěn)固，大橋還首次采用抗拉強(qiáng)度2100兆帕的鋼絲，這是目前國內(nèi)最新研發(fā)的、強(qiáng)度等級最高的懸索橋主纜鋼絲。大橋的兩根主纜，每根都由169股127絲直徑5.4毫米的鋼絲組成，長度約3110米，主纜總重量達(dá)到1.25萬噸，拉力約4萬噸。
克服困難，實現(xiàn)橋面吊裝精準(zhǔn)歸位
“大橋主梁采用鋼箱梁形式，分為6種類型、97個節(jié)段，由2臺500噸纜載吊機(jī)由跨中向主塔方向依次對稱吊裝，按作業(yè)區(qū)域劃分為淺水區(qū)和深水區(qū)。”仙新路長江大橋參建單位、中交二航局項目負(fù)責(zé)人張國浩介紹，淺水區(qū)共計36個節(jié)段，最大箱梁重量約333噸，相當(dāng)于200多輛小轎車的重量。深水區(qū)共計61個節(jié)段，最大箱梁重約270噸。
負(fù)責(zé)橋面施工的中交二航局項目副經(jīng)理李向陽對記者說，仙新路長江大橋所處的航道比較特殊，江面偏窄又處于長江南京段的一個拐彎處，如果中跨同時吊裝，需要封航的時間較長，將給船舶通航帶來很大影響，也存在安全隱患。經(jīng)過專家不斷論證，最終決定仙新路長江大橋的鋼箱梁在江面區(qū)域，采用“異步吊裝”的方式進(jìn)行橋面架設(shè)。
“異步吊裝”給建設(shè)者帶來很大挑戰(zhàn)。每一榀鋼箱梁在吊裝完成再準(zhǔn)備吊裝下一榀箱梁時，都有很多穿插工序，需要大量的溝通和協(xié)調(diào)，不僅要確保航道不受影響，每個環(huán)節(jié)都要進(jìn)行全流程的安全控制。
讓李向陽記憶猶新的是，6月20日開始吊裝第一榀鋼梁時，當(dāng)時預(yù)計4小時完成，但實際從運(yùn)梁船開始定位到吊裝結(jié)束，歷時5小時30分鐘。中間遇到的主要困難是運(yùn)梁船定位，首榀鋼梁吊裝水域較深，水流湍急，給首次吊裝船舶定位帶來巨大挑戰(zhàn)。吊裝過程也是對設(shè)備和作業(yè)人員的首次磨合，穩(wěn)中求進(jìn)，最終圓滿完成首榀鋼梁吊裝。
意義重大，將提升江北和龍袍與仙林副城及主城聯(lián)系
作為聯(lián)系江南和江北地區(qū)的重要通道之一，也是實現(xiàn)南京都市圈功能的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施之一，仙新路過江通道對于持續(xù)推進(jìn)南京國家級新區(qū)江北新區(qū)的建設(shè)，加快產(chǎn)業(yè)和人口集聚，輻射帶動淮安等南京都市圈城市融合發(fā)展，打造區(qū)域性創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)高地和金融商務(wù)服務(wù)集聚區(qū)有非常重要的意義。
作為“十四五”期間南京城市發(fā)展重大工程項目以及南京高快速路系統(tǒng)的重要組成部分，仙新路長江大橋?qū)⒂诿髂杲ǔ赏ㄜ嚕ǔ珊髮⑹秦瀼芈鋵嶉L三角一體化發(fā)展、長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展等國家戰(zhàn)略的有力舉措，并有利于緩解過江交通壓力，提升江北和龍袍與仙林副城以及主城聯(lián)系的便捷性。屆時，從棲霞大道到江北大道車程將由原來的1小時縮減至10分鐘。
