10月10日，由云南交投集團(tuán)牽頭投資建設(shè)的國家高速路網(wǎng)G5612大理至臨滄高速公路首段——大南高速公路（大理至南澗）福星特長隧道左幅順利貫通，為全線建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
大南高速公路是“長江經(jīng)濟(jì)帶”與“一帶一路”通道連接線和云南省“七出省五出境”通道之一，起于大理市鳳儀鎮(zhèn)，接國高網(wǎng)G5611大理至麗江高速公路起點(diǎn)，止于南澗縣紀(jì)元橋，接南景高速公路，路線全長91.895公里。
福星村特長隧道是大南高速項(xiàng)目的控制性工程，全長5460米，最大埋深582.34米。隧道橫穿大理市與巍山縣交界的者摩山，地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜多變，先后穿越地表滑坡體、垃圾堆積體、G215國道、兩次下穿大臨鐵路斜井和大河江斷裂帶，隧道所處位置圍巖松散、軟弱大變形段等不良地質(zhì)。
隧道施工受地質(zhì)構(gòu)造及地質(zhì)條件的影響，期間隧道頻發(fā)掉塊、初期支護(hù)噴射砼剝落掉塊、型鋼拱架扭曲斷裂、變形侵限、仰拱隆起、坍塌等病害，同時洞內(nèi)施工區(qū)域溫度高達(dá)40℃以上，給施工帶來極大的困難和風(fēng)險。針對福星村特長隧道復(fù)雜的圍巖地質(zhì)情況，項(xiàng)目建設(shè)管理團(tuán)隊(duì)從施工工藝、人員管理方面著手，強(qiáng)化精細(xì)化管理，嚴(yán)格風(fēng)險源管控，做好超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，加大監(jiān)控量測頻率，加強(qiáng)對沉降變形的觀測，采取“短進(jìn)尺、快封閉、早成環(huán)、緊跟仰拱二襯”，“大管棚＋加強(qiáng)支護(hù)參數(shù)”等措施，穩(wěn)扎穩(wěn)打，實(shí)現(xiàn)了“零事故”的預(yù)期目標(biāo)。
